المحامل F-S75 NTN

الأخدود العميق الكرات F-S75

تحمل عدد : F-S75

بحجم mm : 3.175x6.350x2.779

علامة تجارية : NTN

تتحمل القطر mm : 3,175

القطر الخارجي mm : 6,350

عرض mm : 2,779

تحمل أبعاد والمواصفات في كتالوج العلامة التجارية :

d - 3,175 mm

D - 6,350 mm

B - 2,779 mm

C - 2,779 mm

Weight - 0,000 Kg

AA
البحث، التطوير، والاختبار. اختبار التطبيق هو أكثر أهمية ل المحامل F-S75 NTN ويستخدم من غيرها. على سبيل المثال، تحديا حاسما لمصممي الماسح الضوئي كت هو الحفاظ على الضوضاء الجهاز إلى أدنى حد ممكن. من خلال اختبار التجمع واضعة في العملاق الذي سيتم تشغيله، يمكن للمهندسين confirm تأكيد التجمع تلبية الضوضاء، ومراقبة المناخ، والسرعة، وعزم الدوران، والحياة، والحركة، ومتطلبات الاهتزاز.

BB

'ق غرفة الاختبار البيئي يمكن تحقيق درجات الحرارة بين -40 درجة مئوية و + 200 درجة مئوية (-100 درجة فهرنهايت و + 354 درجة فهرنهايت) ويتميز التلقائي درجة الحرارة الدراجات.المحامل F-S75 NTN يمكن اختبار التجميعات والمكونات والمواد لتحديد أي تأثيرات على مواصفات الحجم / الأبعاد، أو التشحيم، أو العزم، أو الضوضاء، أو الأداء.

CC

ويستخدم دوران مستمر لاختبار عزم الدوران والاهتزاز المحامل F-S75 NTN التجميعات. تتوفر الغرف النظيفة من الفئة 5 والفئة 7 (المفضلة للمقابس شبه الموصل المحامل F-S75 NTN).
يطبق مقياس صلابة روكويل حمولة ثانوية تليها حمولة كبيرة لقياس الصلابة. يمكن استخدام الاختبار لفحص المكونات الحرجة للتأكد من أن المادة تفي بالمواصفات، وإجراء تحليل الفشل.

DD

التوفير من خلال المكونات الهيدروليكية لس-التنفيذ إن تقنية الاستشعار عن الحمولة للتطبيقات الهيدروليكية هي مفتاح لزيادة كفاءة استخدام الطاقة. وبالتالي، فإن الكرة الاخدود العميق محامل قد تم بالفعل تطبيقه بشكل صحيح في الجرارات الصغيرة. وفي عمليات المحاكاة الشاملة باستخدام بيانات خريطة محرك أوم من محرك ديزل ذو سعة 90 حصان (66 كيلو واط)، قام مهندسو شركة بوش بحساب وفورات استهلاك تتراوح بين 10 و 16 في المائة تقريبا لكل ساعة تشغيل. وتحقق المضخة المتغيرة أكبر وفورات في استهلاك وقود الديزل في عملية التحميل الجزئي مثل حمل المحراث أثناء النقل أو العمل مع اللودر الأمامي. توقع على الجرار المعتاد العمر المتوقع من 6000 ساعة وافتراض الحمل النموذجي
يمكن تحقيق وفورات إجمالية تصل إلى حوالي 10،000 لتر من وقود الديزل. وقد أجريت حسابات مماثلة لتطبيق نموذجي للرافعة الشوكية. واستنادا إلى دورة النقل و أوبغلاغ، وهي عبارة عن حمولة قياسية بحكم الأمر الواقع لشاحنات رافعة شوكية، فإن وفورات الوقود المتوقعة تبلغ 0.7 لترا في الساعة. وهذا يترجم إلى ما يقرب من 7000 لتر من وفورات الوقود خلال 10،000 ساعة من حياة آلة نموذجية من شاحنة رافعة شوكية.

EE

محركات الديزل الجديدة التي تتوافق مع لوائح الانبعاثات أكثر صرامة من أي وقت مضى تتطلب إدارة درجة الحرارة أكثر تعقيدا. وكثيرا ما تتجاوز هذه المتطلبات القيود التقنية للنظم غير المتغيرة. يوفر a فرصة فعالة من حيث التكلفة للتبديل إلى نظام محرك مروحة متغير الذي يوفر بالضبط كمية التبريد المطلوبة. عند مقارنة محرك متغير الكرة الاخدود العميق محامل مروحة مع محرك الحزام التقليدي، فإن إمكانات الادخار يصبح واضحا. واستنادا إلى دورة التشغيل المعتادة لمحرك المروحة في حصادة، كما هو موضح من قبل الشركة المصنعة الرئيسية، تظهر الحسابات توفير الوقود 3.9 لتر في الساعة مما يؤدي إلى أكثر من 29،000 لتر خلال متوسط عمر الحياة 7500 ساعة

AA
البحث، التطوير، والاختبار. اختبار التطبيق هو أكثر أهمية ل المحامل F-S75 NTN ويستخدم من غيرها. على سبيل المثال، تحديا حاسما لمصممي الماسح الضوئي كت هو الحفاظ على الضوضاء الجهاز إلى أدنى حد ممكن. من خلال اختبار التجمع واضعة في العملاق الذي سيتم تشغيله، يمكن للمهندسين confirm تأكيد التجمع تلبية الضوضاء، ومراقبة المناخ، والسرعة، وعزم الدوران، والحياة، والحركة، ومتطلبات الاهتزاز.

BB

'ق غرفة الاختبار البيئي يمكن تحقيق درجات الحرارة بين -40 درجة مئوية و + 200 درجة مئوية (-100 درجة فهرنهايت و + 354 درجة فهرنهايت) ويتميز التلقائي درجة الحرارة الدراجات.المحامل F-S75 NTN يمكن اختبار التجميعات والمكونات والمواد لتحديد أي تأثيرات على مواصفات الحجم / الأبعاد، أو التشحيم، أو العزم، أو الضوضاء، أو الأداء.

CC

ويستخدم دوران مستمر لاختبار عزم الدوران والاهتزاز المحامل F-S75 NTN التجميعات. تتوفر الغرف النظيفة من الفئة 5 والفئة 7 (المفضلة للمقابس شبه الموصل المحامل F-S75 NTN).
يطبق مقياس صلابة روكويل حمولة ثانوية تليها حمولة كبيرة لقياس الصلابة. يمكن استخدام الاختبار لفحص المكونات الحرجة للتأكد من أن المادة تفي بالمواصفات، وإجراء تحليل الفشل.

DD

التوفير من خلال المكونات الهيدروليكية لس-التنفيذ إن تقنية الاستشعار عن الحمولة للتطبيقات الهيدروليكية هي مفتاح لزيادة كفاءة استخدام الطاقة. وبالتالي، فإن الكرة الاخدود العميق محامل قد تم بالفعل تطبيقه بشكل صحيح في الجرارات الصغيرة. وفي عمليات المحاكاة الشاملة باستخدام بيانات خريطة محرك أوم من محرك ديزل ذو سعة 90 حصان (66 كيلو واط)، قام مهندسو شركة بوش بحساب وفورات استهلاك تتراوح بين 10 و 16 في المائة تقريبا لكل ساعة تشغيل. وتحقق المضخة المتغيرة أكبر وفورات في استهلاك وقود الديزل في عملية التحميل الجزئي مثل حمل المحراث أثناء النقل أو العمل مع اللودر الأمامي. توقع على الجرار المعتاد العمر المتوقع من 6000 ساعة وافتراض الحمل النموذجي
يمكن تحقيق وفورات إجمالية تصل إلى حوالي 10،000 لتر من وقود الديزل. وقد أجريت حسابات مماثلة لتطبيق نموذجي للرافعة الشوكية. واستنادا إلى دورة النقل و أوبغلاغ، وهي عبارة عن حمولة قياسية بحكم الأمر الواقع لشاحنات رافعة شوكية، فإن وفورات الوقود المتوقعة تبلغ 0.7 لترا في الساعة. وهذا يترجم إلى ما يقرب من 7000 لتر من وفورات الوقود خلال 10،000 ساعة من حياة آلة نموذجية من شاحنة رافعة شوكية.

EE

محركات الديزل الجديدة التي تتوافق مع لوائح الانبعاثات أكثر صرامة من أي وقت مضى تتطلب إدارة درجة الحرارة أكثر تعقيدا. وكثيرا ما تتجاوز هذه المتطلبات القيود التقنية للنظم غير المتغيرة. يوفر a فرصة فعالة من حيث التكلفة للتبديل إلى نظام محرك مروحة متغير الذي يوفر بالضبط كمية التبريد المطلوبة. عند مقارنة محرك متغير الكرة الاخدود العميق محامل مروحة مع محرك الحزام التقليدي، فإن إمكانات الادخار يصبح واضحا. واستنادا إلى دورة التشغيل المعتادة لمحرك المروحة في حصادة، كما هو موضح من قبل الشركة المصنعة الرئيسية، تظهر الحسابات توفير الوقود 3.9 لتر في الساعة مما يؤدي إلى أكثر من 29،000 لتر خلال متوسط عمر الحياة 7500 ساعة