المحامل SBPP201 KOYO

وحدات تحمل SBPP201

تحمل عدد : SBPP201

علامة تجارية : KOYO

تتحمل القطر mm : 12

عرض mm : 22

تحمل أبعاد والمواصفات في كتالوج العلامة التجارية :

d - 12 mm

A - 25 mm

B - 22 mm

H - 22,2 mm

H1 - 3,2 mm

H2 - 43,8 mm

J - 68 mm

L - 86 mm

N - 9,5 mm

S - 6 mm

Bolt G - M8

Weight - 0,16 Kg

تصنيف الحمل الديناميكي الأساسي C - 9,55 kN

تصنيف الحمل الأساسي الأساسي C0 - 4,8 kN

عامل الحساب f0 - 13,2

AA

يتم وضع directly مباشرة على رمح المحرك ونقل عزم الدوران إلى الدوار. يتوقف رمح المحرك لهبوط طائرة هليكوبتر نموذج.المحامل SBPP201 KOYO يدخل الآن عملية تجاوز والدوار لا تزال تتحول حتى المروحية أخيرا الأراضي بسبب الدوار البطيء. العديد من خصائص لدينا براثن فريوهيل المدمج في (نموذج في) هي ذات فائدة هنا:
وزن خفيف
عزم دوران عال في المساحات الضيقة
قوية ومقاومة للاهتزازات

BB

الدراجة الكلاسيكية المحامل SBPP201 KOYO تمكن المتداول دون تهديداتها في عملية الخمول. و E- الدراجة أيضا لديه محرك كهربائي كما محرك إضافي لدعم المتسابق مع السلطة من المحرك على النحو المطلوب. مطلوب additional إضافية لإشراك وفك تشابك المحرك الكهربائي. لدينا نوع سبراغ المحامل SBPP201 KOYO عرض أقصى عزم الدوران في مساحة محصورة للغاية لهذا التطبيق. عملية الصمت عمليا والاهتزاز خالية من الخمول أيضا تمكن من الشعور ركوب مريحة. العديد من عملائنا الاستفادة من جودة وخصائص أداء منتجاتنا، وكذلك من مشورة الخبراء لدينا في مجال الدراجة E.

CC

المحامل SBPP201 KOYO هي عناصر الماكينة التي تسمح بالتناوب في اتجاه واحد (الخمول) ولكن تستعد للعزم أو نقل العزم في الاتجاه المعاكس.
سبراغس الشريحة على الأسطح الدوارة الدورية للحلقات (انزلاق الاحتكاك) أثناء الحركة الدوارة في الاتجاه الخمول. لا يتم نقل عزم الدوران من الجانب القيادة إلى الجانب مدفوعة في ظل هذه الظروف. و سبراغس هي الربيع محملة لضمان ثابت
الاتصال بين سبراغس وخواتم. إذا كانت الحركة الدوارة أمام اتجاه الخمول يجب أن تكون محامل وحدات أور، يتم إنشاء اتصال غير إيجابي بين الحلقات و سبراغس بواسطة الاحتكاك ثابت على أسطح الاتصال. وسوف تنتقل عزم الدوران عبر سبراغس.

كما يزيد من انتقال القوة، والبراعم تستقيم أنفسهم بين الحلقات وتوسيع الفجوة سبراغ إلى ارتفاع الفجوة. أجزاء ربط تدوير فيما يتعلق بعضها البعض في مقدار الزاوية. وتنتهي سبرينغس مرة واحدة عندما يتم تأسيس توازن القوى بين عزم الدوران التطبيقي وقوى رد الفعل التي تمارس في المحامل SBPP201 KOYO. وفي وقت لاحق يتم رقيق القوة أو نقلها إلى الجانب مدفوعة.

DD

إذا تغير اتجاه الدوران من اتجاه لقط إلى الاتجاه الخمول، وملتوية عناصر سبراغ في الاتجاه المعاكس. و سبراغس تفترض مواقفهم الخمول مرة أخرى. تتم عملية الفهرسة هذه مع تكرار عالية والدقة.
إذا تجاوزت سرعة الجانب مدفوعة سرعة الجانب القيادة، و محامل وحدات فك الارتباط القيادة والجوانب مدفوعة من خلال فهرسة من نقل عزم الدوران إلى الخمول. نوع سبراغ المحامل SBPP201 KOYO من يمكن استخدامها بكفاءة وفعالية كما اجتياح محامل وحدات في مجموعة واسعة من المجالات.

EE
في ، محامل وحدات، مدفوعة بالشراكات، والحاجة إلى التحسين، والعزم على تأجيج المستقبل من خلال إيجاد حلول لكل تحد.
يوفر هذا القطاع، الذي يدعمه أكثر من 100 عام من الابتكار، للعملاء والصناعات الأوسع نطاقا مع تعرضهم لعمق فريد وعمق لمحفظة التكنولوجيا - تحت سقف واحد - يمتد إلى قطاعات ما قبل الإنتاج وفي منتصف الطريق وفي مجرى النهر. وهذا يشمل تقنيات من شركات إدارة الطاقة والطاقة والمياه والنقل، بالإضافة إلى تلك من جميع أنحاء محامل وحدات المنظمة. بمثابة منصة رئيسية من خلالها للمشاركة، وتسهيل التعلم والتعاون والإنجاز. ومن هنا نناقش ونبدأ الأفكار المتعلقة بالاحتمالات التكنولوجية في المستقبل.

AA

يتم وضع directly مباشرة على رمح المحرك ونقل عزم الدوران إلى الدوار. يتوقف رمح المحرك لهبوط طائرة هليكوبتر نموذج.المحامل SBPP201 KOYO يدخل الآن عملية تجاوز والدوار لا تزال تتحول حتى المروحية أخيرا الأراضي بسبب الدوار البطيء. العديد من خصائص لدينا براثن فريوهيل المدمج في (نموذج في) هي ذات فائدة هنا:
وزن خفيف
عزم دوران عال في المساحات الضيقة
قوية ومقاومة للاهتزازات

BB

الدراجة الكلاسيكية المحامل SBPP201 KOYO تمكن المتداول دون تهديداتها في عملية الخمول. و E- الدراجة أيضا لديه محرك كهربائي كما محرك إضافي لدعم المتسابق مع السلطة من المحرك على النحو المطلوب. مطلوب additional إضافية لإشراك وفك تشابك المحرك الكهربائي. لدينا نوع سبراغ المحامل SBPP201 KOYO عرض أقصى عزم الدوران في مساحة محصورة للغاية لهذا التطبيق. عملية الصمت عمليا والاهتزاز خالية من الخمول أيضا تمكن من الشعور ركوب مريحة. العديد من عملائنا الاستفادة من جودة وخصائص أداء منتجاتنا، وكذلك من مشورة الخبراء لدينا في مجال الدراجة E.

CC

المحامل SBPP201 KOYO هي عناصر الماكينة التي تسمح بالتناوب في اتجاه واحد (الخمول) ولكن تستعد للعزم أو نقل العزم في الاتجاه المعاكس.
سبراغس الشريحة على الأسطح الدوارة الدورية للحلقات (انزلاق الاحتكاك) أثناء الحركة الدوارة في الاتجاه الخمول. لا يتم نقل عزم الدوران من الجانب القيادة إلى الجانب مدفوعة في ظل هذه الظروف. و سبراغس هي الربيع محملة لضمان ثابت
الاتصال بين سبراغس وخواتم. إذا كانت الحركة الدوارة أمام اتجاه الخمول يجب أن تكون محامل وحدات أور، يتم إنشاء اتصال غير إيجابي بين الحلقات و سبراغس بواسطة الاحتكاك ثابت على أسطح الاتصال. وسوف تنتقل عزم الدوران عبر سبراغس.

كما يزيد من انتقال القوة، والبراعم تستقيم أنفسهم بين الحلقات وتوسيع الفجوة سبراغ إلى ارتفاع الفجوة. أجزاء ربط تدوير فيما يتعلق بعضها البعض في مقدار الزاوية. وتنتهي سبرينغس مرة واحدة عندما يتم تأسيس توازن القوى بين عزم الدوران التطبيقي وقوى رد الفعل التي تمارس في المحامل SBPP201 KOYO. وفي وقت لاحق يتم رقيق القوة أو نقلها إلى الجانب مدفوعة.

DD

إذا تغير اتجاه الدوران من اتجاه لقط إلى الاتجاه الخمول، وملتوية عناصر سبراغ في الاتجاه المعاكس. و سبراغس تفترض مواقفهم الخمول مرة أخرى. تتم عملية الفهرسة هذه مع تكرار عالية والدقة.
إذا تجاوزت سرعة الجانب مدفوعة سرعة الجانب القيادة، و محامل وحدات فك الارتباط القيادة والجوانب مدفوعة من خلال فهرسة من نقل عزم الدوران إلى الخمول. نوع سبراغ المحامل SBPP201 KOYO من يمكن استخدامها بكفاءة وفعالية كما اجتياح محامل وحدات في مجموعة واسعة من المجالات.

EE
في ، محامل وحدات، مدفوعة بالشراكات، والحاجة إلى التحسين، والعزم على تأجيج المستقبل من خلال إيجاد حلول لكل تحد.
يوفر هذا القطاع، الذي يدعمه أكثر من 100 عام من الابتكار، للعملاء والصناعات الأوسع نطاقا مع تعرضهم لعمق فريد وعمق لمحفظة التكنولوجيا - تحت سقف واحد - يمتد إلى قطاعات ما قبل الإنتاج وفي منتصف الطريق وفي مجرى النهر. وهذا يشمل تقنيات من شركات إدارة الطاقة والطاقة والمياه والنقل، بالإضافة إلى تلك من جميع أنحاء محامل وحدات المنظمة. بمثابة منصة رئيسية من خلالها للمشاركة، وتسهيل التعلم والتعاون والإنجاز. ومن هنا نناقش ونبدأ الأفكار المتعلقة بالاحتمالات التكنولوجية في المستقبل.

AA

يتم وضع directly مباشرة على رمح المحرك ونقل عزم الدوران إلى الدوار. يتوقف رمح المحرك لهبوط طائرة هليكوبتر نموذج.المحامل SBPP201 KOYO يدخل الآن عملية تجاوز والدوار لا تزال تتحول حتى المروحية أخيرا الأراضي بسبب الدوار البطيء. العديد من خصائص لدينا براثن فريوهيل المدمج في (نموذج في) هي ذات فائدة هنا:
وزن خفيف
عزم دوران عال في المساحات الضيقة
قوية ومقاومة للاهتزازات

BB

الدراجة الكلاسيكية المحامل SBPP201 KOYO تمكن المتداول دون تهديداتها في عملية الخمول. و E- الدراجة أيضا لديه محرك كهربائي كما محرك إضافي لدعم المتسابق مع السلطة من المحرك على النحو المطلوب. مطلوب additional إضافية لإشراك وفك تشابك المحرك الكهربائي. لدينا نوع سبراغ المحامل SBPP201 KOYO عرض أقصى عزم الدوران في مساحة محصورة للغاية لهذا التطبيق. عملية الصمت عمليا والاهتزاز خالية من الخمول أيضا تمكن من الشعور ركوب مريحة. العديد من عملائنا الاستفادة من جودة وخصائص أداء منتجاتنا، وكذلك من مشورة الخبراء لدينا في مجال الدراجة E.

CC

المحامل SBPP201 KOYO هي عناصر الماكينة التي تسمح بالتناوب في اتجاه واحد (الخمول) ولكن تستعد للعزم أو نقل العزم في الاتجاه المعاكس.
سبراغس الشريحة على الأسطح الدوارة الدورية للحلقات (انزلاق الاحتكاك) أثناء الحركة الدوارة في الاتجاه الخمول. لا يتم نقل عزم الدوران من الجانب القيادة إلى الجانب مدفوعة في ظل هذه الظروف. و سبراغس هي الربيع محملة لضمان ثابت
الاتصال بين سبراغس وخواتم. إذا كانت الحركة الدوارة أمام اتجاه الخمول يجب أن تكون محامل وحدات أور، يتم إنشاء اتصال غير إيجابي بين الحلقات و سبراغس بواسطة الاحتكاك ثابت على أسطح الاتصال. وسوف تنتقل عزم الدوران عبر سبراغس.

كما يزيد من انتقال القوة، والبراعم تستقيم أنفسهم بين الحلقات وتوسيع الفجوة سبراغ إلى ارتفاع الفجوة. أجزاء ربط تدوير فيما يتعلق بعضها البعض في مقدار الزاوية. وتنتهي سبرينغس مرة واحدة عندما يتم تأسيس توازن القوى بين عزم الدوران التطبيقي وقوى رد الفعل التي تمارس في المحامل SBPP201 KOYO. وفي وقت لاحق يتم رقيق القوة أو نقلها إلى الجانب مدفوعة.

DD

إذا تغير اتجاه الدوران من اتجاه لقط إلى الاتجاه الخمول، وملتوية عناصر سبراغ في الاتجاه المعاكس. و سبراغس تفترض مواقفهم الخمول مرة أخرى. تتم عملية الفهرسة هذه مع تكرار عالية والدقة.
إذا تجاوزت سرعة الجانب مدفوعة سرعة الجانب القيادة، و محامل وحدات فك الارتباط القيادة والجوانب مدفوعة من خلال فهرسة من نقل عزم الدوران إلى الخمول. نوع سبراغ المحامل SBPP201 KOYO من يمكن استخدامها بكفاءة وفعالية كما اجتياح محامل وحدات في مجموعة واسعة من المجالات.

EE
في ، محامل وحدات، مدفوعة بالشراكات، والحاجة إلى التحسين، والعزم على تأجيج المستقبل من خلال إيجاد حلول لكل تحد.
يوفر هذا القطاع، الذي يدعمه أكثر من 100 عام من الابتكار، للعملاء والصناعات الأوسع نطاقا مع تعرضهم لعمق فريد وعمق لمحفظة التكنولوجيا - تحت سقف واحد - يمتد إلى قطاعات ما قبل الإنتاج وفي منتصف الطريق وفي مجرى النهر. وهذا يشمل تقنيات من شركات إدارة الطاقة والطاقة والمياه والنقل، بالإضافة إلى تلك من جميع أنحاء محامل وحدات المنظمة. بمثابة منصة رئيسية من خلالها للمشاركة، وتسهيل التعلم والتعاون والإنجاز. ومن هنا نناقش ونبدأ الأفكار المتعلقة بالاحتمالات التكنولوجية في المستقبل.

AA

يتم وضع directly مباشرة على رمح المحرك ونقل عزم الدوران إلى الدوار. يتوقف رمح المحرك لهبوط طائرة هليكوبتر نموذج.المحامل SBPP201 KOYO يدخل الآن عملية تجاوز والدوار لا تزال تتحول حتى المروحية أخيرا الأراضي بسبب الدوار البطيء. العديد من خصائص لدينا براثن فريوهيل المدمج في (نموذج في) هي ذات فائدة هنا:
وزن خفيف
عزم دوران عال في المساحات الضيقة
قوية ومقاومة للاهتزازات

BB

الدراجة الكلاسيكية المحامل SBPP201 KOYO تمكن المتداول دون تهديداتها في عملية الخمول. و E- الدراجة أيضا لديه محرك كهربائي كما محرك إضافي لدعم المتسابق مع السلطة من المحرك على النحو المطلوب. مطلوب additional إضافية لإشراك وفك تشابك المحرك الكهربائي. لدينا نوع سبراغ المحامل SBPP201 KOYO عرض أقصى عزم الدوران في مساحة محصورة للغاية لهذا التطبيق. عملية الصمت عمليا والاهتزاز خالية من الخمول أيضا تمكن من الشعور ركوب مريحة. العديد من عملائنا الاستفادة من جودة وخصائص أداء منتجاتنا، وكذلك من مشورة الخبراء لدينا في مجال الدراجة E.

CC

المحامل SBPP201 KOYO هي عناصر الماكينة التي تسمح بالتناوب في اتجاه واحد (الخمول) ولكن تستعد للعزم أو نقل العزم في الاتجاه المعاكس.
سبراغس الشريحة على الأسطح الدوارة الدورية للحلقات (انزلاق الاحتكاك) أثناء الحركة الدوارة في الاتجاه الخمول. لا يتم نقل عزم الدوران من الجانب القيادة إلى الجانب مدفوعة في ظل هذه الظروف. و سبراغس هي الربيع محملة لضمان ثابت
الاتصال بين سبراغس وخواتم. إذا كانت الحركة الدوارة أمام اتجاه الخمول يجب أن تكون محامل وحدات أور، يتم إنشاء اتصال غير إيجابي بين الحلقات و سبراغس بواسطة الاحتكاك ثابت على أسطح الاتصال. وسوف تنتقل عزم الدوران عبر سبراغس.

كما يزيد من انتقال القوة، والبراعم تستقيم أنفسهم بين الحلقات وتوسيع الفجوة سبراغ إلى ارتفاع الفجوة. أجزاء ربط تدوير فيما يتعلق بعضها البعض في مقدار الزاوية. وتنتهي سبرينغس مرة واحدة عندما يتم تأسيس توازن القوى بين عزم الدوران التطبيقي وقوى رد الفعل التي تمارس في المحامل SBPP201 KOYO. وفي وقت لاحق يتم رقيق القوة أو نقلها إلى الجانب مدفوعة.

DD

إذا تغير اتجاه الدوران من اتجاه لقط إلى الاتجاه الخمول، وملتوية عناصر سبراغ في الاتجاه المعاكس. و سبراغس تفترض مواقفهم الخمول مرة أخرى. تتم عملية الفهرسة هذه مع تكرار عالية والدقة.
إذا تجاوزت سرعة الجانب مدفوعة سرعة الجانب القيادة، و محامل وحدات فك الارتباط القيادة والجوانب مدفوعة من خلال فهرسة من نقل عزم الدوران إلى الخمول. نوع سبراغ المحامل SBPP201 KOYO من يمكن استخدامها بكفاءة وفعالية كما اجتياح محامل وحدات في مجموعة واسعة من المجالات.

EE
في ، محامل وحدات، مدفوعة بالشراكات، والحاجة إلى التحسين، والعزم على تأجيج المستقبل من خلال إيجاد حلول لكل تحد.
يوفر هذا القطاع، الذي يدعمه أكثر من 100 عام من الابتكار، للعملاء والصناعات الأوسع نطاقا مع تعرضهم لعمق فريد وعمق لمحفظة التكنولوجيا - تحت سقف واحد - يمتد إلى قطاعات ما قبل الإنتاج وفي منتصف الطريق وفي مجرى النهر. وهذا يشمل تقنيات من شركات إدارة الطاقة والطاقة والمياه والنقل، بالإضافة إلى تلك من جميع أنحاء محامل وحدات المنظمة. بمثابة منصة رئيسية من خلالها للمشاركة، وتسهيل التعلم والتعاون والإنجاز. ومن هنا نناقش ونبدأ الأفكار المتعلقة بالاحتمالات التكنولوجية في المستقبل.